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    ASTM D7153 - 15e1

    Método de ensaio padrão para Ponto de congelamento de combustíveis de aviação (método a laser automático

    Active Standard ASTM D7153 Developed by Subcommittee: D02.07

    Book of Standards Volume: 05.03


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    Significance and Use

    5.1 O ponto de congelamento de um combustível de aviação é a temperatura mais baixa na qual o combustível permanece livre de cristais de hidrocarbonetos sólidos que, se presentes no sistema de combustível da aeronave, podem restringir o fluxo de combustível nos filtros. A temperatura do combustível no tanque da aeronave normalmente diminui durante o voo, dependendo da velocidade da aeronave, altitude e duração do voo. O ponto de congelamento do combustível deve ser sempre inferior à temperatura operacional mínima do combustível.

    5.2 As operações de mistura de petróleo exigem uma medição precisa do ponto de congelamento.

    5.3 Este método de ensaio expressa os resultados com aproximação de 0,1 °C e elimina a maior parte do tempo e julgamento do operador exigido pelo Método de ensaio D2386.

    5.4 Quando uma especificação exige o Método de ensaio D2386, não substitua este método de ensaio ou qualquer outro método de ensaio.

    1.1 Este método de ensaio abrange a determinação da temperatura abaixo da qual podem formar-se cristais de hidrocarbonetos sólidos nos combustíveis de turbina de aviação.

    1.2 Este método de ensaio destina-se a abranger a faixa de temperatura de –80 °C a 20 °C; no entanto, o estudo interlaboratorial mencionado em 12.4 demonstrou o método de ensaio apenas com combustíveis cujos pontos de congelamento estão na faixa de –60 °C a –42 °C.

    1.3 Os valores indicados no sistema internacional de unidades devem ser considerados como padrão. Nenhuma outra unidade de medida está incluída nesta norma.

    1.4 Esta norma não pretende abordar todas as preocupações de segurança, se houver, associadas à sua utilização. É responsabilidade do usuário desta norma estabelecer práticas apropriadas de saúde e segurança e determinar a aplicabilidade das limitações regulatórias antes do uso.