ASTM D6371 - 17a

    Método de prueba estándar paradetección del punto de obstrucción del filtro en frío de combustibles diésel y para calefacción

    Active Standard ASTM D6371 Developed by Subcommittee: D02.07

    Book of Standards Volume: 05.02


      Format Pages Price  
    PDF 14 $62.00   ADD TO CART

    Historical Version(s) - view previous versions of standard

    Translated Standard(s): English

    ASTM License Agreement

    More D02.07 Standards Related Products


    Significance and Use

    5.1 El CFPP de un combustible es adecuado para estimar la temperatura más baja a la cual un combustible ofrecerá un flujo normal en ciertos sistemas de combustible.

    5.2 En el caso del combustible diésel utilizado en camiones livianos europeos, los resultados suelen estar cerca de la temperatura de falla en servicio, excepto cuando el sistema de combustible contiene, por ejemplo, un filtro de papel instalado en un lugar expuesto a la intemperie o si la temperatura de obstrucción del filtro es superior a 12 °C por debajo del valor del punto de turbidez de conformidad con el Método de prueba D2500, D5771, D5772 o D5773. Por lo general, las instalaciones de calefacción doméstica son menos críticas y con frecuencia funcionan de forma satisfactoria a temperaturas un tanto inferiores a las indicadas en los resultados de la prueba.

    5.3 La diferencia en los resultados obtenidos a partir de la muestra según se recibe y después del tratamiento de calentamiento a 45 ºC durante 30 min puede utilizarse para investigar las reclamaciones de desempeño insatisfactorio en condiciones de bajas temperaturas.

    1. Alcance

    1.1 Este método de prueba abarca la determinación de la temperatura del punto de obstrucción del filtro en frío (cold filter plugging point, CFPP) de combustibles diésel y para calefacción doméstica mediante el uso de un aparato manual o automatizado.

    NOTA 1: Este método de prueba es técnicamente equivalente a los métodos de prueba IP 309 y EN 116.

    1.2 Tanto el aparato manual como el aparato automatizado son aptos con fines de control.

    1.3 Este método de prueba se aplica a combustibles destilados, incluso aquellos que contienen un aditivo mejorador de flujo u otro aditivo, destinados para su uso en motores diésel y en instalaciones de calefacción doméstica.

    1.4 Los valores indicados en unidades del Sistema Internacional (SI) deben considerarse como el estándar. No se incluyen otras unidades de medida en este estándar.

    1.5 ADVERTENCIA: Muchos organismos reguladores han designado el mercurio como un material peligroso que puede causar daños al sistema nervioso central, los riñones y el hígado. El mercurio o su vapor pueden ser dañinos para la salud y corrosivos para los materiales. Se deben tomar precauciones al manipular el mercurio y los productos que contienen mercurio. Consulte la Hoja de datos de seguridad de los materiales (Material Safety Data Sheet, MSDS) para obtener más detalles y visite el sitio web de la Agencia de Protección Ambiental (Environmental Protection Agency, EPA) —http://www.epa.gov/mercury/faq.htm— para obtener información adicional. Los usuarios deben tener en cuenta que vender mercurio y/o productos que contienen mercurio puede estar prohibido por la ley en su estado o país

    1.6 Este estándar no pretende abordar todas las inquietudes de seguridad, en caso de existir alguna, relacionadas con su uso. Es responsabilidad del usuario de este estándar establecer las prácticas de salud, prácticas de seguridad y prácticas ambientales apropiadas y determinar la aplicabilidad de las limitaciones normativas antes de su uso. Consulte la Sección 7 sobre enunciados de advertencia específicos.

    1.7 Este estándar internacional fue desarrollado de conformidad con principios de estandarización reconocidos a nivel internacional y establecidos en la Decisión sobre Principios para el Desarrollo de Estándares, Guías y Recomendaciones Internacionales (Decision on Principles for the Development of International Standards, Guides and Recommendations) publicada por el Comité de Acuerdo sobre Obstáculos Técnicos al Comercio (Technical Barriers to Trade, TBT) de la Organización Mundial del Comercio.

    2. Documentos Citados