Las bicicletas y los remolques de bicicleta
Millones de bicicletas circulan a toda hora en el mundo. El Subcomité F08.10 sobre bicicletas, que forma parte del Comité F08 de la ASTM International sobre equipos e instalaciones deportivas, se ocupa de desarrollar normas para las bicicletas y de mantenerlas actualizadas.
Este subcomité publicó recientemente una corrección importante de una de sus normas clave y, en la actualidad, está trabajando en una nueva norma para los remolques de bicicleta.
El uso de la bicicleta
Pensada en un principio como una norma para orientar a quienes desarrollan normas para las bicicletas, la norma F2043, clasificación para el uso de la bicicleta, ha sido modificada para usarse ahora como un recurso educativo tanto para quienes pertenezcan a la industria de las bicicletas como para quienes compren una.
Según David Mitchell, consultor en ingeniería de MET Ltd. y miembro del subcomité F08.10, la ampliación del alcance de la norma F2043 surgió luego de que la Consumer Product Safety Commission (Comisión de Seguridad de Bienes de Consumo de los EE. UU., CPSC) expresara que le interesaba que la norma sirviera como una guía para orientar a los compradores en la elección de una bicicleta acorde al uso que le darán.
El subcomité concibió cinco usos posibles con un esquema de denominación estándar que usarán todos los fabricantes. Los cinco usos son:
- Condición 0 —Con la supervisión de un adulto, sin tránsito;
- Condición 1 —Apta para circular en ruta (solamente);
- Condición 2 —Apta para circular por zonas escarpadas e irregulares y saltar menos de 12 pulgadas (30 cm);
- Condición 3 —Apta para circular por zonas escarpadas e irregulares y saltar menos de 24 pulgadas (61 cm); y
- Condición 4 — Apta para circular por zonas extremadamente escarpadas e irregulares.
“No existe hoy ninguna denominación para el estilo bicicross,” dice Mitchell, en referencia a las bicicletas que se usan en el deporte llamado bicicross bajo techo o, en inglés, BMX (siglas de bicycle motocross). "Con la evolución de las bicicletas, el subcomité pretende incorporar otras denominaciones para el bicicross y para otros estilos”. Mitchell menciona que se recibe con agrado la participación de ingenieros que puedan definir otros usos de las bicicletas en las futuras revisiones de la norma F2043 que tiene previstas el subcomité.
Los remolques de bicicleta para llevar ninos
Los remolques de bicicleta para llevar niños y que son arrastrados por otra bicicleta integran el paisaje habitual de los parques y los senderos para bicicletas. Sin embargo, como se han incorporado recientemente a la industria de las bicicletas, no existe ninguna norma definitiva para estos remolques. El Subcomité F08.10 está trabajando en la actualidad en una norma afín, la WK22294, especificación para los remolques de bicicleta para llevar niños.
Steve Nagode, ingeniero de investigación y desarrollo de REI Gear and Apparel y miembro del Comité F08, dice que la norma propuesta para los remolques de bicicleta se está escribiendo en tres partes. La primera sección cubre artículos generales como las protuberancias, los bordes filosos y los reflectores, mientras las otras dos abarcan las pruebas que simulan situaciones de conducción de una bicicleta.
La primera prueba de conducción simula el efecto de una sacudida en el camino que padecerá un remolque de bicicleta remolcado a una velocidad de 13 millas(20,9 km) por hora. La segunda prueba pretende demostrar cómo el serpenteo de lado a lado que suceda entre la bicicleta de adelante y el remolque influirá en este último.
Nagode menciona que el subcomité se encuentra en pleno desarrollo del borrador de la norma WK22294 y que se recibe con agrado la participación de los interesados en el proceso de desarrollo.
CONTACTO
Información técnica: (F2043) David Mitchell, MET Ltd., Cumming, Georgia
Teléfono: 678-475-9000
(WK22294) Steve Nagode, REI Gear and Apparel, Kent, Washington
Teléfono: 253-437-7466
Personal de la ASTM: Christine Sierk
Teléfono: 610-832-9728
