Integración de operación aéreas ayudada por nueva norma para aeronaves sin tripulación

La integración segura de los operaciones aéreas de aeronaves sin tripulación con las de las aeronaves tripuladas es el objetivo central de la nueva norma de ASTM International F2500, Práctica para las operaciones de vuelo dentro del campo visual de sistemas de aeronaves sin tripulación (UAS por sus siglas en inglés). La norma fue desarrollada por el Subcomité F 38.02 sobre Operaciones de vuelos, parte del F38 de ASTM International sobre Sistemas de aeronaves sin tripulación.

David Grilley, especialista en operaciones de UAS de Geneva Aerospace, Inc., y presidente del Subcomité F38.02, dijo que la F2500 fue desarrollada a partir de la necesidad de contar con normas operativas para quienes vuelan mini-UAS que trabajan con aeronaves a control remoto con fines comerciales dentro del rango visual. La norma indica los principios que rigen la operación en el rango visual de UAS en el espacio aéreo civil.

Grilley alentó la participación en las actividades del Subcomité F38.02, en particular la de los miembros de la industria de los seguros. "Esperamos que la FAA pueda utilizar nuestro grupo de normas, tal como las del Comité F37 sobre Aeronaves deportivas livianas, para respaldar las operaciones visuales, RC (control remoto), comerciales de mini-UAS," agregó Grilley. "Si esas operaciones son aprobadas, los solicitantes requerirán seguros aeronáuticos y desearíamos contar con la opinión de proveedores de seguros sobre los requerimientos de modo que el seguro sea accesible."

CONTACTO Información técnica : David E. Grilley, Geneva Aerospace, Inc. • Carrollton, Texas • Teléfono: +1 469/568-2411 • ASTM Staff: Daniel Schultz • Teléfono: +1 610/832-9716 • Próxima reunión: 5 y 6 de mayo • Semana del comité de mayo • Denver, Colorado, USA