Bicicletas por el mundo
Por Richard Wilhelm
Las bicicletas se han transformado en un medio de transporte y recreación en todas partes del mundo. Tan importante en realidad que se estima que en la actualidad hay más de un millón de bicicletas en el mundo, y son el medio de transporte principal en algunos países. En otras palabras, hay suficientes bicicletas en el país como para mantener al Subcomité F08.10 sobre Bicicletas ocupado en los años venideros. El subcomité, que es parte del Comité F08 de ASTM International sobre Equipos e instalaciones deportivas, desarrolla normas que mejoran la seguridad de las bicicletas y sus propietarios.
Patrick Logan asumió la presidencia del subcomité en noviembre y dijo que su misión es desarrollar normas que representen tanto los requerimientos como los métodos de prueba para garantizar la seguridad de las bicicletas. "Queremos desarrollar normas que tengan sentido en un entorno global, y dar a los fabricantes un grupo único y eficaz de pruebas para aplicaciones ciclísticas internacionales," expresó Logan, que trabajó para Burley Design durante 10 años y ahora es un consultor que realiza trabajos de diseño y algo de investigación de accidentes. "Es realmente útil para nuestra comunidad poder operar a través de ASTM International para desarrollar normas que traten las áreas no cubiertas por otras normas."
Entre las normas importantes desarrolladas por el F08.10 hasta el momento, están la F 1625, Especificación y Método de Prueba para Asientos para niños para la parte posterior de la bicicleta, la E 1975, Especificación para vehículos de arrastre sin propulsión diseñados para pasajeros humanos, la F 2043, Clasificación para uso de bicicleta, y la F 2273, Métodos de prueba para horquillas de bicicleta.
Otra norma del F08.10 cuyo impacto se está sintiendo gradualmente es la F 2268, Especificación para números de serie de bicicletas, aprobada por primera vez en 2003. Los números de serie serían útiles para brindar información sobre las bicicletas involucradas en accidentes, robadas o retiradas del mercado. "Los grandes fabricantes están comenzando a colocar números de serie en sus bicicletas que coinciden con el formato que muestra la norma," indicó Logan. "Sin embargo, hace falta una mayor conciencia sobre la F 2268 de modo que la policía y otras partes involucradas puedan entender el número de identificación del vehículo y ser capaces de investigarlo."
Además de mantener sus normas actuales, el F08.10 está desarrollando en la actualidad nuevas normas propuestas sobre una variedad de temas relacionados con las bicicletas, incluidos los cuadros de bicicleta, la fijación de la rueda delantera y los vehículos de arrastre. El subcomité se reúne dos veces por año, una vez en primavera durante la reunión general del Comité F08 y otra en coincidencia con el Interbike International Trade Show en Las Vegas, Nevada, cada otoño.
Si bien el comité es grande, Logan alienta la participación de todas las partes en sus actividades continuas. "Definitivamente, buscamos más participación de la comunidad ciclista", dijo Logan. "Nos gustaría que se involucraran todos los diferentes grupos relacionados con las bicicletas. Es un momento muy atareado para el subcomité y estamos respondiendo por prioridad asignada. Con mayor participación, podemos cumplir mucho más."
