Información sobre los movimientos de los vehículos cuando doblan en las intersecciones

La posibilidad de recopilar e interpretar datos sobre cómo dobla el tránsito en una intersección podría tener un impacto en decisiones futuras relacionadas con el medio ambiente y la seguridad en cuanto a la geometría de las intersecciones y al control del tránsito. Sin embargo, hasta hace poco, no había ninguna norma para conseguir y usar esta información adecuadamente. Ahora, el Comité E17 de la ASTM International sobre sistemas de interacción entre los vehículos y el pavimento ha aprobado la norma E2667, método para adquirir información sobre los movimientos que realiza el tránsito cuando dobla en una intersección, una nueva norma desarrollada por el Subcomité E17.52 sobre control del tránsito.

“Las intersecciones que no funcionan bien limitan la circulación del tránsito e inducen a tomar más riesgo debido a la mayor demora”, dice Ralph Gillman, líder de equipo de la Federal Highway Administration (Dirección Federal de Autopistas) y presidente del Subcomité E17.52. “En una zona urbana, las intersecciones suelen tener el mayor índice de accidentes. Los vehículos que se desplazan lentamente aumentan las emisiones y reducen la calidad del aire. Las mejoras en las operaciones del tránsito, la seguridad y la calidad del aire están directamente relacionadas con la comprensión y el mejoramiento de los movimientos de los vehículos en las intersecciones”.

Para mejorar las intersecciones, se deben controlar en forma sistemática y repetida los vehículos en las intersecciones. “Si bien hay normas para controlar los vehículos que pasan por determinados tramos de una carretera, no había ninguna norma para controlar los movimientos de los vehículos en las intersecciones”, dice Gillman. “Por medio de la ASTM, se ha adoptado este primer método estándar para los movimientos que realizan los vehículos cuando doblan en las intersecciones”.

Los beneficios de comprender los datos sobre los movimientos de los vehículos cuando doblan se han generalizado. “Si nos preocupa reducir la contaminación atmosférica, son importantes las mejoras sobre el acomodo del tránsito de una intersección, ya que las demoras de los vehículos impactan en la contaminación”, dice David Albright, gerente del programa de seguridad del transporte del Departamento de Obras Públicas del Condado de Bernalillo y antiguo miembro del Comité E17. "Si nos preocupa la seguridad, los accidentes se comparan con las tasas de exposición y éstas se basan en información del tránsito. Algo que parece ser tan simple como contar autos, camiones, peatones y bicicletas en las intersecciones resulta ser fundamental para nuestra salud y bienestar".

Según Albright, la importancia de los datos y las restricciones impuestas por el método actual originó el desarrollo de la nueva norma. “La norma ASTM E2667 es la primera norma sobre el movimiento de los vehículos en las intersecciones y continúa la tradición del liderazgo de la ASTM en las normas sobre datos del tránsito”.

Albright destaca que la falta de un método estándar puede impactar en forma negativa de dos maneras las operaciones y la seguridad de las intersecciones. “Una es la limitación de la comparación de datos dentro de una organización con el tiempo. La otra es la limitación de la comparación de datos en el mismo momento entre diferentes organizaciones”.

Los gerentes de datos que supervisan la recopilación de datos sobre los movimientos realizados cuando los vehículos doblan y quienes recopilan estos datos serán los principales usuarios de la norma E2667, mientras que sus beneficiarios serán quienes toman decisiones y usan los datos para mejorar las intersecciones y, en definitiva, el público en general.

CONTACTO

Información técnica: David P. Albright, Departamento de Obras Públicas del Condado de Bernalillo, Albuquerque, Nuevo México

Teléfono: 505-848-1516

Personal de la ASTM: Daniel Smith

Teléfono: 610-832-9727