Es sumamente importante contar con la documentación necesaria para mantener y reparar cualquier clase de aeronave. Teniendo esto en cuenta, el Comité F38 sobre Sistemas de Aeronaves Sin Tripulación (AST) de ASTM International ha creado una nueva norma, F 2584, Práctica para el Mantenimiento y Creación de Manuales de Mantenimiento para Sistemas de Aeronaves Ligeras sin Tripulación. La nueva práctica está bajo la jurisdicción del Subcomité F38.01 sobre Aeronavegabilidad.

La Práctica F 2584 es una norma importante para cualquier que trabaja en el mantenimiento, reparaciones y alteraciones de sistemas de aeronaves ligeras sin tripulación. Además, los fabricantes de AST que se venden comercialmente en Estados Unidos podrán utilizar F 2584 para facilitar el formato y contenido de los manuales e instrucciones de mantenimiento para su producto.

Según Stephen Schmidt, director de pruebas de AST, Bell Helicopter Textron, Inc., el subcomité utilizó normas creadas por el Comité F37 sobre Aeronaves Deportivas Ligeras como modelo durante la preparación de  F 2584. Las normas de F37, incluidas en F 2295, Práctica para el Monitoreo de la Seguridad Operacional Continua de un Avión Deportivo Ligero (Practice for Continued Operational Safety Monitoring of a Light Sport Airplane), tenía que probarse para que la Federal Aviation Administration emitiera el certificado de aeronavegabilidad a la primera aeronave deportiva ligera. La Práctica F 2584 y otras normas de F38 formarán parte de un proceso similar cuando la FAA empiece con las actividades de certificación del primer sistema de aeronave ligera sin tripulación.

Andrew Hill, presidente del subcomité F38.01, afirma que la misión del comité F38 es producir normas de consenso económicas que mejorarán el diseño, manufactura, mantenimiento y operación segura de sistemas de aeronaves sin tripulación. El subcomité F38.01 es desempeñando una función clave en este trabajo.

“El Subcomité F38.01 participa en una amplia variedad de proyectos que abarcan normas de aeronavegabilidad” dice Hill. “Nuestro enfoque es el diseño, construcción, pruebas, modificación e inspección sin peligro del componente individual, aeronave o sistema. Este subcomité está orientado hacia el equipo físico y siempre estamos buscando miembros de los sectores comercial, gobierno, usuario y universidades con un interés en aeronavegabilidad para que dirijan o redacten normas nuevas o modificadas.”

CONTACTO

Información técnica: Stephen Schmidt, Bell Helicopter, Textron, Inc., Ft. Worth, Texas, USA
Teléfono: +1 817/280-4553

Andrew Hill, Bell Helicopter Textron, Inc., Ft. Worth, Texas
Teléfono: +1 817/280-6198

Personal de ASTM: Daniel Schultz
Teléfono: +1 610/832-9716

Próxima reunión:
13 – 14 de noviembre
Semana de comités de noviembre
Atlanta, Ga., USA