Comité de sistemas de pavimento de vehículos revela dos nuevos estándares de dispositivos de monitoreo de tránsito

Dos nuevos estándares desarrollados por el Comité E17 de ASTM International sobre Sistemas de pavimento de vehículos proveerán especificaciones y criterios de análisis uniformes para agencias y manufactureras que lidian con dispositivos de monitoreo de tránsito. Los nuevos estándares, ambos de los cuales caen bajo la jurisdicción del Subcomité E17.52 sobre el Monitoreo de tránsito, son: E 2300, Especificación para dispositivos de monitoreo de tránsito en autopistas; y E 2532, Métodos de análisis para evaluar el rendimiento de dispositivos de monitoreo de tránsito en autopistas.

“E 2532 y E 2300 proveen métodos estandarizados para especificar y realizar pruebas de aceptación para dispositivos utilizados para monitorear y medir parámetros de flujo de tránsito tales como conteo de vehículos, velocidad, uso de carriles y presencia de vehículos y las características de vehículos tales como la clasificación, el número de ejes, la longitud y la altura de un vehículo”, declaró el señor Lawrence Klein, miembro del Subcomité E17.52. El señor Klein señala además que la meta para los estándares es proveer pautas para armonizar los procedimientos y métodos de análisis entre otras agencias usuarias y vendedores que se utilizan para especificar y luego probar dispositivos de monitoreo de tránsito.

E 2300 describe el procedimiento recomendado para identificar los requisitos de rendimiento y operación que se incluirán en la orden de compra para dispositivos de monitoreo de tránsito. Los dos métodos de análisis dentro de E 2532 definen las pruebas de aceptación para evaluar el rendimiento de dispositivos de monitoreo de tránsito de acuerdo con las funciones que llevan a cabo, los datos que proveen, la precisión requerida de los datos y las condiciones bajo las cuales opera el dispositivo.

Las agencias de supervisión en ciudades, condados y estados, así como manufactureras y vendedores de dispositivos de monitoreo de tránsito y potenciales proveedores de pruebas independientes, tales como universidades, encontrarán que ambos E 2300 y E 2532 serán de beneficio. “E 2300 y E 2532 permitirán que se realicen pruebas de evaluación sobre rendimiento que sean comprensivas y justas sobre dispositivos de monitoreo de tránsito comprados y potencialmente reducirán el costo para las agencias usuarias para la repetición de pruebas con el mismo dispositivo”, declaró el señor Klein.

De acuerdo con el señor Klein, todas las partes interesadas están invitadas a participar en las actividades continuas del Subcomité E17.52. “Buscamos a representantes de vendedores, la comunidad usuaria y los académicos”, declaró el señor Klein. “A pesar de que se han hecho todos los esfuerzos para aprovecharnos de la experiencia práctica en el desarrollo de E 2300 y E 2532, estamos buscando asistencia para proveer un sitio de prueba y el equipo para la aplicación subsiguiente de los métodos de prueba contenidos en E2532”. La información de un sitio de prueba tal proveería material para futuras revisiones de E 2532.

Actualmente el subcomité está trabajando en una práctica propuesta para la instalación de detectores de circuitos de lazos inductivos. Los futuros planes incluyen el desarrollo de estándares para instalar otros tipos de sensores tales como procesadores de imágenes de video y el tratamiento de varios asuntos referentes a datos de calidad.

CONTACTO
Información técnica: Lawrence Klein, Klein and Associates,
Rancho Palos Verdes, California
Teléfono: +1 714/356-2275

Personal de ASTM: Daniel Smith
Teléfono: +1 610/832-9727

Próxima reunión: 24 al 27 de junio
Semana de comités de junio
Norfolk, Virginia, USA