Comité sobre Materiales para calles y pavimentos introduce nuevas normas para mezclas bituminosas y Superpave

Dos nuevas normas han sido aprobadas recientemente por el Comité D04 de ASTM International sobre Materiales para calles y pavimentos. Las normas, ambas bajo jurisdicción del Subcomité D04.26 sobre Pruebas fundamentales/mecánicas, son la D 6931, Método de prueba para resistencia indirecta a la tracción (IDT por sus siglas en inglés) de mezclas bituminosas, y la D 7312, Método de prueba para determinar el esfuerzo de corte permanente y el módulo de corte complejo de las mezclas de asfalto utilizando el dispositivo para pruebas de corte Superpave (SST por sus siglas en inglés).

Al final de este artículo, encontrará información de la reunión de ASTM y cómo comunicarse con el gerente de personal del Comité D04.

D 6931, Método de prueba para resistencia indirecta a la tracción (IDT por sus siglas en inglés) de mezclas bituminosas

El retiro de la D 4123, Método de prueba para el ensayo de la tensión indirecta en módulos elásticos de mezclas bituminosas, llevó al desarrollo de la D 6931 ya que la D 4123 contenía una descripción de una prueba de resistencia indirecta a la tracción a la que se hacía referencia en varias otras normas. Se decidió desarrollar esta prueba en una norma totalmente aparte, la D 6931, para que tuviera su propio mérito como método de fácil referencia en varias otras normas.

Según Richard W. May, gerente del laboratorio de pruebas de desempeño de SemMaterials, L.P. y miembro del Subcomité D04.26, la D 6931 servirá a diversos propósitos de los ingenieros de diseño y análisis de pavimento, los diseñadores de mezcla de concreto asfáltico y los técnicos de laboratorio.

“Esta prueba se ha utilizado para evaluar varios tipos de desempeño del concreto asfáltico, tal como la propagación de fisuras por fatiga, la deformación permanente y la susceptibilidad a la humedad o la separación, en los que la mitad de las muestras se acondicionan para evaluar la pérdida de resistencia comparada con muestras sin acondicionar”, dijo May. También destacó que la prueba incluida en la D 6931 no es una prueba nueva, sino que ha sido muy utilizada en el campo del pavimento durante los últimos 40 años para predecir el desempeño y evaluar los motivos de problemas, tales como la separación y la segregación.

El subcomité está buscando laboratorios que puedan participar en pruebas entre múltiples laboratorios y de reproducibilidad. “Estaremos buscando laboratorios de diseño de mezclas que tengan la capacidad de realizar esta simple prueba de carga por compresión, que crea una tensión indirecta a través del plano diametral de la muestra,” dijo May. “Debido a que la prueba no involucra la incorporación de ningún sensor para rastrear la deformación de la muestra y solo involucra el registro de la carga hasta un valor pico y más allá, debe haber gran cantidad de laboratorios que puedan participar.” //

CONTACTO
Información técnica: Richard W. May, SemMaterials, L.P., Tulsa, Oklahoma
Teléfono: +1 918/524-7114

D7312, Método de prueba para determinar el esfuerzo al corte permanente y el módulo de corte complejo de las mezclas de asfalto que utilizan el dispositivo de prueba de corte Superpave (SST por sus siglas en inglés)

El método de prueba D 7312 fue desarrollado por el D04.26 para brindar procedimientos de prueba relacionados con el desempeño para determinar el módulo de corte complejo (rigidez) y el esfuerzo de corte permanente de las mezclas asfálticas utilizando el dispositivo de pruebas de corte Superpave.

Según Rebecca McDaniel, directora técnica de NorthCentral Superpave Center, y líder del grupo de tareas D 7312, Superpave es un sistema para diseñar mezclas asfálticas que garanticen el uso del ligante y aditivos asfálticos correctos para las condiciones de tránsito y clima en las que serán utilizadas.

“Superpave se basa en métodos de diseño de mezclas anteriores y los mejora”, expresó McDaniel. “En algunas partes de los Estados Unidos, la implementación de Superpave fue un gran cambio en la modalidad de diseñar las mezclas, dando lugar a una importante curva de aprendizaje para los contratistas y agencias a partir de 1993 aproximadamente.”

Para facilitar la implementación de Superpave, la Administración Federal de Autopistas (Federal Highway Administration) estableció cinco centros Superpave en los Estados Unidos creando sociedades entre un departamento de transporte estatal y una universidad de ingeniería del estado. Cada uno de esos laboratorios fue equipado con un dispositivo de prueba de corte Superpave, que fue desarrollado durante el Programa de Investigación de autopistas estratégicas en la Universidad de California, Berkeley. Otros laboratorios que trabajaban con Superpave también compraron estos dispositivos de prueba (SST por sus siglas en inglés). Todos estos laboratorios querían seguir los mismos protocolos cuando trabajaban con los SST, lo que condujo al desarrollo del D 7312.

Según McDaniel, las pruebas descritas en el D 7312 pueden utilizarse para evaluar los cambios en las mezclas de asfalto mezclado caliente y para clasificar las diferentes mezclas según su resistencia a la deformación permanente y, en cierto grado, a la fisura por fatiga. Otras aplicaciones de investigación para el SST incluyen la evaluación de los efectos de utilizar pavimento asfáltico reciclado en nuevas mezclas y el estudio de los efectos de cambio de aglutinantes, agregados y aditivos. Además de los fines de investigación, el SST puede utilizarse como prueba de referencia en mezclas colocadas en el campo que tengan bajo nivel de vacíos de aire, como se ha hecho en el pasado en Indiana.

McDaniel expresó que el subcomité recibe con agrado datos adicionales para el desarrollo del D 7312. “Estaremos trabajando en pruebas de precisión y desviación durante los próximos años y damos la bienvenida a los laboratorios que quieran ser parte de ese esfuerzo,” agregó McDaniel.

CONTACTO
Información técnica: Rebecca McDaniel, North Central Superpave Center, West Lafayette, Indiana
Teléfono: +1 765/463-2317, interno 226

Personal de ASTM: Daniel Smith
Teléfono: +1 610/832-9727

Próxima reunión:
del 26 al 28 de junio
Semana de comités de junio
Norfolk, Virginia, USA